徐州赛夫特有限公司

　　一种自锁安全罐笼，涉及由钢丝绳、压敏装置、导轨、锁舌、锁簧、自锁器和导线组成，导轨是罐笼的运行轨道，在导轨之间设置有罐笼，罐笼与导轨相接触的面上设置有导轮，在导轮下面的罐笼体上设有自锁器，自锁器内部设有锁舌、锁簧和电子装置；在罐笼顶部连接有罐笼钢丝绳，在罐笼钢丝绳上设置有压敏装置，压敏装置通过导线和自锁器连接。本实用新型能防止突然停电或其他事故罐笼坠落带来的灾难，保证了罐笼的使用安全。本实用新型在使用时，当罐笼钢丝绳断开后，非常态下的钢丝绳任一点的压力减少后，罐笼钢丝绳上的压敏装置发出指令，打开自锁器，即可控制罐笼下滑。本实用新型整体结构简单，操作使用方便，稳定性好，可靠性高。
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　　一种雷达式提升箕斗煤炭卸载量检测装置，包括雷达式物位检测仪、箕斗位置传感器、轴编码器、智能控制检测箱和智能控制检测柜。
　　雷达式物位检测仪安装在对准箕斗装载口的井架上，与提升箕斗卸载时装载口位置成下倾角；箕斗位置传感器的检测开关安装于箕斗到位时的井架上，箕斗位置传感器的磁性部分安装于对应检测开关同一水平位置的提升箕斗上；两种信号输入到智能控制检测箱。
　　轴编码器安装于绞车的滚筒轴上，其信号输入到智能控制检测柜中的工业控制计算机数据采集板的计数器输入端。本实用新型适用煤矿、铁矿等立井提升运输的提升箕斗物料卸载量的检测，具有检测提升箕斗卸载过程中提升箕斗内的物料的剩余量，解决了提升箕斗重载下放的安全难题。【伸缩臂叉装车发展及技术特点】

　　1．操作人员规定
　　对于专为升降人员和升降人员与物料的罐笼（包括有乘人间的箕斗），《规程》对其结构作了以下规定：
　　乘人层顶部应设置可以打开的铁盖或铁门，两侧装设扶手。当发生事故时，抢救人员可以通过梯子间上到罐顶，方便进入罐笼，对人员进行抢救和对设备进行维修，同时也便于更换罐道和下放超长物料。
　　为保证人员的安全，并避免乘罐人员随身携带的工具或物料掉人井筒，罐底必须满铺钢板，如果需要设孔时，必须设置牢固可靠的门。两侧用钢板挡严，并不得有孔。
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　　一种罐内自动阻车器，它是由阻车爪、弹簧、瞌头爪、开闭杠杆、开闭器、拉杆、三角杠杆、连杆、橡胶垫、支承座及叉型销轴所组成的，其中弹簧是普通圆柱压缩弹簧，连杆是长型板型杆，其上两头有圆孔，橡胶垫是方块型缓冲垫，叉型销轴是一个头部为U型的销轴，其头部有圆孔，本实用新型的特征在于阻车爪是个头部较宽尾部较窄的锤型构件，其上有轴孔，尾部连接有双联圆台，圆台上有两个同心圆孔，它和轴孔的中连线与阻车爪背面间的夹角为α，瞌头爪是用两块长方型钢板及两块连接侧板制成的，其上部稍为向前弯曲的瞌头爪。
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　　自补偿托罐摇台装置的特点是：
　　1、当罐笼到达井底时被缓冲承接并且具有稳罐功能，进出车顺利通畅。可配备小功率推车机（功率仅为摇台承接方式1/3即可满足要求）。
　　2、操作简便，不需频繁操作；
　　3、因装(卸)车速度提高使提升效率大大提高（可提高15%～40%，个别提升任务十分紧张的矿井可提高2倍）；
　　4、安全性能提高，误操作或发生过放事故时可避免人员伤害及设备损坏，工作中不仅可以杜绝装罐矿车掉道事故，而且可以减少人员上、下罐时被滑倒摔伤事故。
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　　1　箕斗装载硐室所处地层位于侏罗系中统九龙山组第1段，井深770.92～782.00m段为泥岩，岩性均一，质地松软；井深782.00～797.07m段为粗砂岩，以石英岩屑为主，硅质胶结，岩石坚硬完整，岩石普氏硬度系数f=8～12。该段岩层为微弱含水层，层厚7.70m。由于凿井前对井筒基岩段进行了地面预注浆，按井筒实际揭露的浆液扩散情况分析，箕斗装载硐室在浆液扩散范围内的部分涌水量小于2m3/h，在浆液扩散范围外的部分预计涌水量小于3m3/h。
　　2　施工方案
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　　⒈利用拉削阻力作为防坠制动力，以定量拉削保证拉削制动力稳定可靠。
　　⒉结构新颖，重量轻（整套设备重180㎏），直接安装在容器上，不需改动容器。
　　⒊制动力可调，最大可达64T。
　　⒋防锈性能、防尘性能、自润滑性能适合恶劣环境。
　　⒌轨宽变化不影响拉削力，多次重复拉削不影响轨道使用（每次拉削力可达32T，拉深0.4㎜）。
　　竖直提升利用钢性导向的容器很多，冶金矿山、建筑行业、电梯等均可采用。直接应用到提升人的电梯上，其整套装置重量不超过100㎏，并且不需改动容器及导向，具良好的推价值。【真正环保的不锈钢橱柜】

  　　斜坡箕斗运输是露天矿联合运输的主要组成部分之一，它适合窄而深的倾斜或急倾斜矿床。由于斜坡箕斗可以直接运输大块坚硬矿岩，运输角度可达35°，所以它能以较短的运距克服较大的高差，显著缩短矿山内部运输距离。
　　山坡露天矿箕斗道一般设在采矿场境界以外，正对箕斗道的下方不应布置任何建筑物。以免箕斗跑车造成事故。
　　深凹露天矿箕斗道设在采场非工作帮或端帮，箕斗道倾角按采矿场边坡选取，采矿场内宜用汽车运输。
　　运输车辆往箕斗卸载时采用转载栈桥，栈桥结构为钢筋混凝土，当栈桥移设频繁时可用钢结构。
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